Ciesz się jazdą na najwyższym poziomie dzięki nartom Fischer The Curv DTX! Z ich najnowszym, udoskonalonym modelem sezonu 2024, odkryjesz nowe możliwości na stoku.

Innowacyjne rozwiązania, takie jak włókno szklane pod wiązaniem FIBREGLASS BRIDGE, zapewniają niesamowitą przyczepność na krawędziach i płynną jazdę, a konstrukcja DIAGOCARBON z drewnianym rdzeniem owiniętym włóknem węglowym oraz Titanal, gwarantują wyjątkową sztywność i stabilność przy minimalnej wadze.

Dzięki technologii Air Carbon TI, narty są jeszcze bardziej wydajne, a technologia Triple Radius umożliwia płynne skręty o dowolnym promieniu. Wyróżniające się osiągi w miękkich warunkach sprawiają, że RC4 The Curv DTX są idealne na całodzienną przygodę na stoku.

Seria The Curv została zaprojektowana przez trzech specjalistów a tak naprawdę legendy narciarstwa alpejskiego. Hans Knauss, Mike von Grunigen i Kristian Ghedin i to oni ze swoim długoletnim doświadczeniem zaprojektowali cała nową serie The Curv która już podbija stoki na całym świecie. Najważniejszym celem było stworzenie narty która będzie wycinać idealne skręty. Prace nad serią The Curv rozpoczęły się już w roku 2017 i dopiero po 4 latach ciężkiej pracy, wielu testach i dopracowaniu wszystkiego w najdrobniejszym szczególe powstała serii The Curv. Seria The Curv już w pierwszym roku od pojawienia się na rynku mocno wkroczyła w świat narciarstwa i na zawsze je zmieniła.

Fischer Curv DTX  wyposażone są w nowa konstrukcję płyty M-TRACK, która daje optymalny balans i lepszą stabilność co wpływa na pewniejsze prowadzenie przy większych prędkościach.

Narty dostępne z opcją wyboru wiązań .

Wybór między modelami RSX 12 GW a RS 11 GW powinien być uzależniony od wagi oraz stylu jazdy. Model RSX 12 GW jest rekomendowany dla osób ważących więcej lub jeżdżących bardzo agresywnie, zapewniając im maksymalną stabilność i bezpieczeństwo. Istnieje również możliwość zakupu z wiązaniami Protector 13 GW PR Brake 85 - najbezpieczniejszymi wiązaniami jakie są aktualnie dostępne na rynku .

Jednak dla większości narciarzy, którzy preferują rekreacyjną lub sportową jazdę, model RS 11 GW będzie w zupełności wystarczający. Jest to lżejsze wiązanie, które oferuje pełne bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania, co czyni je idealnym wyborem dla osób poszukujących solidnych i niezawodnych wiązań na stok. Wybierając RS 11 GW, stawiasz na sprawdzoną jakość oraz doskonałe parametry, które spełnią oczekiwania zarówno amatorów, jak i bardziej doświadczonych narciarzy.

Cena obejmuje kompletny zestaw narciarski czyli narty z wiązaniami.

TECHNOLOGIE
	DIAGOCARBON Innowacyjne ukośne ustawienie siatki węglowej zapewnia doskonałą stabilność skrętną przy maksymalnej mocy i stabilności na zakrętach.
	FIBREGLASS BRIDGE Niezwykle mocne i lekkie włókno szklane w obszarze wiązania zorientowane pod kątem 90 znacznie poprawia przyczepność krawędzi, zapewniając wysoki poziom gładkości i stabilności.
	RADICAL TRIPLE RADIUS Ten najnowszy rozwój kształtu Triple Radius umożliwia jeszcze łatwiejszą inicjację skrętu. Transfer mocy i kontrola w całym zakręcie jest perfekcyjna.
	M-TRACK Nowa konstrukcja płyty, która daje optymalny balans i lepszą stabilność co wpływa na pewniejsze prowadzenie przy większych prędkościach.
	SINTERED BASES (ŚLIZG SPIEKANY) Ślizg spiekany bardzo dobrze wchłania wosk, znacznie szybszy od ślizgu tłoczonego. Posiada bardzo długą żywotność.
	WORLDCUP TUNING Ślizgi i krawędzie nart są przygotowywane na takich samych maszynach co narty które biorą udział w pucharze Świata.
	AIR CARBON TITANAL 0.5 MM Rdzeń drewniany połączony z podwójną warstwą Titanalu, wzmocniony powietrzem węglowym. W efekcie takiego połączenia otrzymujemy idealną przyczepność krawędzi i wyjątkowo płynna jazdę.
	SANDWICH SIDEWALL CONSTRUCTION Drewniany rdzeń ścięty pod kątem prawie 90 stopni gwarantuje lepszą stabilność podczas szybkich ciasnych skrętów na oblodzonym stoku.
	RACE SIDEWALL Nowy standard produkcyjny dla łatwiejszego dostrajania krawędzi.
	BEECH POPLAR WOODCORE Wyjątkowa stabilność i optymalny transfer mocy na krawędź.
	ON PISTE ROCKER Wcześniejsze wygięcie dziobu nart sprawia że inicjacja skrętu jest łatwiejsza i wymaga niewielkiego nakładu siły.